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Rincones con encanto de la naturaleza


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Ruta: Zona antigua de Verín

PASEANDO POR VERIN

ZONA ANTIGUA DE VERÍN (visita guiada)

Ruta por el casco histórico de nuestra Villa, visitando los edificios más emblemáticos que tenemos.

Iglesia de La MercedCigarrones

A las orillas del río Támega esta villa de gran historia preserva el conjunto fortificado más grande de Galicia. Uno de sus mayores reclamos eran sus célebres balnearios.

  • Horarios: los jueves* a las 19h. sábados a las 11h.
  • Salida: Plaza de la Merced (al lado de la fuente)
  • Precio: 5,00€ por persona/ mínimo grupo de 5 personas.

*Todos los jueves de 19h a 0h. Ruta de pinchos por 1,5 € en:  A Cortiña, Brasil, Lugano, O Augueiro, San Roque, Casa Manola, O Castelo, A Corbaceira, Gandainas, A Adega do Caneda, Ágora, Parador de Turismo de Monterrei, O Souto das Candeas e Gallofa.

Confirmar participación por teléfono o whatsApp: 679.922.588

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MUSEO DE LOS CARRILANOS, la epopeya del tren en Galicia.

El Ayuntamiento de Laza ya dispone de 4.154 euros para la adecuación y equipación de un inmueble que estará destinado a la transmisión de la cultura de «Os Carrilanos», los trabajadores que construyeron a mediados del siglo pasado los túneles y vía del tren convencional en la zona.

El periodista Rafael Cid autor del libro «Carrillanos,os túneles dun tempo», nos relata la «epopeya» que supuso la construcción del tren entre Zamora y Ourense, que se prolongó durante 30 años. Es, sin duda, el reflejo de una época, en la que ya se intuía la importancia del tren para Galicia y en la que se pone de manifiesto la dureza de la vida y del trabajo de entonces. El libro es fruto de la película documental del mismo nombre realizada también por este periodista ourensano.

El libro relata los acontecimientos que rodearon esta mítica construcción que tiene de actualidad el hecho de que coincide precisamente con el tramo del AVE que tiene que entrar por Galicia. Entre 1926 y 1.956 trabajaron en la construcción de lo que el autor denomina «camino de ferro» miles de trabajadores a los que la historia puso el nombre de carrilanos, a veces con connotaciones peyorativas, ya que así llamaban los lugareños a aquellos que venían de fuera a trabajar.

Cuenta Rafael Cid en su obra la muerte del ingeniero de la obra José Fernández-España y las luchas que había por la elección del trazado. El autor se para en relatar el esfuerzo de los trabajadores en realizar los túneles de O Padonerlo, obra que se realizó con muy escasa maquinaria, y comenta los apoyos de la población para que se construya el ferrocarril y también las luchas obreras. También habla de Nieves Fariza Alonso, una sindicalista que lucha porque las viudas cobren por sus maridos muertos en la obra.

Fuente de información: Faro de Vigo.

ALGUNOS DE LOS CARRILANOS HOMENAJEADOS

Algunos de los Carrilanos homenajeados

CARRILANOS


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Espacios mineros con potencialidad geoturística.

Ourense cuenta en la actualidad con diez antiguos espacios mineros con potencialidad geoturística, según destaca el mapa de patrimonio minero de Galicia, presentado recientemente por el Instituto Geológico y Minero de España (IGME). El objetivo de esta iniciativa es servir de punto de partida para la concienciación de la importancia de preservar, conservar y poner en valor el patrimonio minero gallego.

Entre los destacados en la provincia ourensansa la mayoría están situados en Valdeorras y su entorno, donde se sitúan, entre otros, las Médulas de Caldesiños o la mina de Penouta, en Viana do Bolo; la mina de Pentes, en A Gudiña, o las minas de wolframio en Vilanova, en A Veiga.

Los minerales explotados en Ourense, incluidos en este mapa, son únicamente oro y wolframio, sustancia muy valiosa, sobre todo, durante la segunda guerra mundial, para la fabricación de armamento. Entre los espacios destacados se encuentran la minas de oro de Burés, en Boborás, activa entre los años 1905 y 1910 y después en los años 70; las minas de Balborraz, en Carballeda de Valdeorras, de wolframio, activa entre los años 1914 y 1962, o las minas de Baltar, de wolframio y estaño.

En la selección se han tenido en cuenta los potenciales intereses históricos, arqueológicos y socioeconómicos, así como la tipología del yacimiento, las labores mineras, las instalaciones, los restos observables y la facilidad de acceso. También se ha analizado el estado de conservación y el posible agrupamiento de puntos para establecer itinerarios geológico-mineros, que puedan servir de reclamo turístico.

Fuente de información: La Región del día 08/11/2014.